Recommandations essentielles pour prolonger la vie de votre bateau

L’entretien de votre bateau doit être considéré comme un investissement : il augmente sa valeur et prolonge sa durée de vie. Un entretien régulier et préventif est essentiel pour naviguer en toute sécurité, réduire la consommation et éviter les pannes majeures, ainsi que les réparations imprévues pouvant être coûteuses.

Nous partageons ci-dessous les 8 recommandations les plus importantes pour l’entretien de votre embarcation :

1. Contrôles constants pendant la navigation

Certains contrôles ne peuvent être effectués que lorsque le bateau est en marche. Consacrez du temps à vérifier chaque partie du bateau durant la navigation et notez les détails ou incidents que vous observez. Cette habitude vous permettra de mieux connaître votre embarcation et de résoudre de petites anomalies sans dépendre d’un professionnel.

2. Budget destiné à l’entretien

On estime que le coût annuel de l’entretien d’un bateau représente environ 10 % de sa valeur. Cela inclut les révisions des moteurs, des hélices, le nettoyage de la coque et l’antifouling.

Il est recommandé de disposer d’un fonds de contingence pour les réparations imprévues ou les remplacements d’équipements à longue durée de vie.

Guide approximatif de durée de vie des équipements et accessoires :

3. Moteur

Le moteur est bien plus que la propulsion du bateau : il fournit de l’énergie aux batteries pour le réfrigérateur, l’éclairage, l’électronique, etc., et permet également le démarrage du moteur lui-même. De plus, certains moteurs intègrent un serpentin autour du système de refroidissement et d’échappement, chargé de chauffer l’eau destinée à la consommation à bord.

Pour un bon entretien du moteur, vérifiez particulièrement :

• Garder un moteur propre, y compris la cale, pour détecter rapidement toute fuite de liquide.

• Effectuer l’entretien selon les recommandations du fabricant : une fois par an ou après un certain nombre d’heures, selon ce qui arrive en premier (changement d’huile et filtres à carburant).

• Maintenir les filtres à carburant propres.

• Vérifier régulièrement les niveaux d’huile et de liquide de refroidissement.

• Contrôler l’état de la turbine de la pompe à eau (panne fréquente et réparation simple).

• Vérifier la tension de la courroie de l’alternateur (à moteur arrêté). Avoir toujours une courroie de rechange.

• Lubrifier les systèmes de transmission (réducteur, arbre ou embase).

• Contrôler les anodes sacrificielles pour protéger les pièces métalliques de la corrosion galvanique.

• Vérifier l’alignement de l’arbre et l’étanchéité du presse-étoupe.

• Pour les moteurs hors-bord, éliminer le sel accumulé dans le circuit interne en faisant circuler de l’eau douce pendant 3 à 5 minutes au retour au port.

4. Mât, gréement et voiles

Sur les voiliers, le gréement doit être révisé chaque année. Vérifiez feux, antenne, anémomètre, girouette, réas de drisses et ancrages des haubans.

Lors de la descente du mât, nettoyez et lubrifiez le rail de grand-voile, les terminaisons et les protections des voiles. Si vous ne souhaitez pas monter en tête de mât, faites appel à un professionnel.

5. Coque

La partie immergée doit être protégée de l’eau et de l’humidité :

• Primaire pour antifouling : à renouveler tous les 5–7 ans.

• Inspecter la coque une fois le bateau sorti de l’eau pour détecter chocs ou cloques d’osmose.

• Vérifier les passe-coques métalliques (risque de dézincification).

• Contrôler vannes de fond et pompes de cale pour assurer leur bon fonctionnement.

6. Teck

La résistance au milieu marin et la dureté du teck en font le matériau idéal pour les surfaces extérieures exposées. Malgré cette résistance, le teck nécessite un entretien périodique pour éviter sa détérioration et garantir sa durabilité et son aspect.

Neuf, il présente une couleur chaude et brillante, mais devient rapidement mat et grisâtre.

Une couverture en teck bien entretenue reflète le bon état général du bateau. Nous recommandons un nettoyage complet une à trois fois par an selon son état.

Étapes pour l’entretien du teck :

1. Nettoyer — avec un nettoyant spécial teck, une brosse douce et beaucoup d’eau douce.

• • Arroser la surface.

  • Saupoudrer le produit.

  • Laisser agir et brosser doucement perpendiculairement au fil du bois.

  • Rincer abondamment.

2. Raviver — pour retrouver la couleur intense d’origine.

• • Mouiller à nouveau le teck et appliquer un produit raviveur dilué.

  • Étaler généreusement, laisser agir, puis rincer.

  • Laisser sécher complètement avant l’étape suivante.

3. Nourrir — appliquer huile ou scellant (ne jamais utiliser les deux en même temps).

• • Appliquer au pinceau sur teck sec.

  • Essuyer l’excédent.

  • Laisser sécher et appliquer une deuxième couche si nécessaire après deux jours.

Ces étapes simples permettent de conserver le teck du bateau pendant de nombreuses années. Il deviendra l’envie du port !

7. Électronique

Il n’est pas facile d’intervenir sur l’électronique sans connaissances, mais vous pouvez inspecter le panneau central d’instruments pour vérifier l’absence d’humidité.

Il est également important de s’assurer que les transducteurs du loch et du sondeur sont propres.

8. Batteries et système électrique

La clé d’une bonne installation électrique est l’ordre : les circuits doivent être clairement identifiés pour savoir quels câbles alimentent chaque équipement.

• Notez la date du dernier changement de batteries.

• Vérifiez la charge et la rétention avec un ampèremètre.

• Si la taille du bateau le permet, utilisez deux circuits séparés : un pour le démarrage moteur et un autre pour les services. Cela garantit un démarrage possible même en cas de problème sur les batteries de service.

• L’espace réservé aux batteries doit être sec et ventilé ; les bornes doivent être bien serrées et propres.

• Les bornes ont tendance à accumuler du sulfate : il faut les nettoyer régulièrement.

Conclusion :

Un entretien régulier et préventif ne protège pas seulement votre investissement : il garantit également la sécurité, l’efficacité et la durabilité de votre embarcation.